Որպես հեծանիվների խոշոր արտահանող՝ Չինաստանն ամեն տարի ուղղակիորեն արտահանում է ավելի քան 3 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի հեծանիվ։Թեև հումքի գները շարունակում են աճել, Չինաստանի հեծանիվների արտահանման վրա առանձնապես չի ազդվել, և շուկան ուժեղ է դրսևորվել:
Մաքսային վիճակագրության համաձայն՝ այս տարվա առաջին երեք եռամսյակում Չինաստանից հեծանիվների և դրանց մասերի արտահանումը հասել է 7,764 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի, ինչը տարեկան աճը կազմում է 67,9 տոկոս՝ ամենաբարձր աճը վերջին հինգ տարվա ընթացքում:
Հեծանիվների արտահանման վեց ապրանքատեսակների շարքում բարձրակարգ սպորտի, բարձր ավելացված արժեքով մրցարշավային հեծանիվների և լեռնային հեծանիվների արտահանումն աճել է, իսկ արտահանման ծավալն աճել է համապատասխանաբար 122,7% և 50,6% տարեկան կտրվածքով:Այս տարվա սեպտեմբերին արտահանվող մեքենաների միջին միավորի գինը հասել է 71,2 ԱՄՆ դոլարի՝ սահմանելով ռեկորդային բարձր ցուցանիշ։ԱՄՆ, Կանադա, Չիլի, Ռուսաստան և այլ երկրներ արտահանումը պահպանել է երկնիշ աճի տեմպ։
«Մաքսային տվյալները ցույց են տալիս, որ Չինաստանից հեծանիվների արտահանումը 2020 թվականին տարեկան կտրվածքով աճել է 28,3 տոկոսով՝ հասնելով 3,691 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի, ինչը ռեկորդային բարձր ցուցանիշ է.արտահանման թիվը կազմել է 60,86 մլն՝ տարեկան կտրվածքով ավելանալով 14,8%-ով;Արտահանման միջին միավորի գինը կազմել է 60,6 ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 11,8 տոկոսով։Հեծանիվները 2021 թվականին Արտահանման արժեքը, որը գերազանցում է 2020 թվականը, գրեթե կանխատեսված եզրակացություն է և կհասնի ռեկորդային բարձր մակարդակի»։Մեքենաների և էլեկտրոնային ապրանքների ներմուծման և արտահանման Չինաստանի Առևտրի պալատի ցուցահանդեսային կենտրոնի ավագ մենեջեր Լյու Աոկեն կանխակալ կարծիք հայտնեց.
Հետաքննելով պատճառները՝ Լյու Աոկեն International Business Daily-ի թղթակցին ասաց, որ անցյալ տարվանից Չինաստանից հեծանիվների արտահանումն աճել է՝ ընդդեմ տենդենցի՝ պայմանավորված երեք գործոնով. ձիավարության մեթոդներ.;Երկրորդ՝ համաճարակի բռնկումը արգելափակել է արտադրությունը որոշ երկրներում, իսկ որոշ պատվերներ փոխանցվել են Չինաստան.երրորդ՝ ամրապնդվել է այս տարվա առաջին կիսամյակում իրենց դիրքերը համալրելու արտասահմանյան դիլերների միտումը։
Դեռևս տարբերություն կա Չինաստանի հեծանիվների արտահանման միջին գնի և Գերմանիայի, Ճապոնիայի, ԱՄՆ-ի և Նիդեռլանդների գնի միջև, որոնք արտադրում են միջին և բարձրորակ հեծանիվներ:Ապագայում արտադրանքի կառուցվածքի բարելավման արագացումը և այն իրավիճակի աստիճանական փոփոխությունը, որ հայրենական հեծանվային արդյունաբերությունը նախկինում գերակշռում էր ցածր ավելացված արժեքի արտադրանքով, չինական հեծանվային ձեռնարկությունների զարգացման գլխավոր առաջնահերթությունն է:
Հարկ է նշել, որ «Տարածաշրջանային համապարփակ տնտեսական գործընկերության համաձայնագիրը» (RCEP) մտել է ուժի մեջ մտնելու հետհաշվարկը։Չինաստանի հեծանիվների արտահանման լավագույն 10 շուկաներից RCEP-ի անդամ երկրներին բաժին է ընկնում 7 տեղ, ինչը նշանակում է, որ RCEP-ի ուժի մեջ մտնելուց հետո հեծանիվների արդյունաբերությունը զարգացման մեծ հնարավորություններ կստեղծի:
Տվյալները ցույց են տալիս, որ 2020 թվականին Չինաստանի հեծանիվների արտահանումը դեպի RCEP ազատ առևտրի համաձայնագրում ներգրավված 14 երկրներ կազմել է 1,6 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ կազմելով ընդհանուր արտահանման 43,4%-ը, տարեկան աճը՝ 42,5%։Դրանցից դեպի ASEAN արտահանումը կազմել է 766 մլն ԱՄՆ դոլար՝ կազմելով ընդհանուր արտահանման 20,7%-ը, տարեկան կտրվածքով աճելով 110,6%-ով։
Ներկայումս RCEP անդամ երկրներից Լաոսը, Վիետնամը և Կամբոջան չեն նվազեցնում բոլոր կամ մեծ մասի մաքսատուրքերը, սակայն երկրների կեսը խոստացել է 8-15 տարվա ընթացքում զրոյականացնել չինական հեծանիվների սակագները:Ավստրալիան, Նոր Զելանդիան, այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Սինգապուրը և Ճապոնիան, խոստացել են ուղղակիորեն զրոյացնել մաքսատուրքերը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկտեմբեր-20-2021